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軽耐久号の運転手の減量より車の減量が早い？と思い中間タイコ前後、マフラー部分の一番重い部分をチタンで製作。 ジョイント部分も差込で作り軽量化とメンテナンス性、トラブル防止に。
カップリングファンオイルの交換です。
ターボ車のターボチャージャー本体も寿命があります。
これで安心です。
この度はお客様のお車の開口部、ドア周りの補強をスポットマシンにて施工させていただきました。
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軽耐久号の運転手の減量より車の減量が早い？と思い中間タイコ前後、マフラー部分の一番重い部分をチタンで製作。
ジョイント部分も差込で作り軽量化とメンテナンス性、トラブル防止に。